Marsanta en ruta

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Pirineos 2013.

Escrito por marsantaenruta 27-08-2013 en General. Comentarios (0)

AGOSTO 2013.

El viaje de este año es un viaje atípico. Los habituales teníamos muchas dudas. Parecía que por unas causas u otras no cuadraban fechas, los problemas y asuntos personales acuciaban. La ruta no se definía.

Que si Alpes, que si ruta por Portugal, que si Italia, que si la Bretaña y Normandía. Que al final por días y disponibilidad hicimos viaje a Pirineos nuevamente.

Este año al preparar las rutas quise hacer algo distinto. A parte de rodar puertos y ver naturaleza enfoqué el viaje con visitas de interés cultural.

Al final el grupo quedó formado por tres personas, Diego, Alberto y yo mismo.

 

5 de agosto de 2013.

Iniciamos nuestro viaje muy temprano. A las 7.00 h. de la mañana estábamos rodando.

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El objetivo era de aproximación al norte. El día se presentaba de mucho calor y la idea era llegar lo más pronto posible a Andorra. Acercarnos a las tiendas de motos para comprar alguna cosa y cambiar ruedas a la moto de Diego.

Decidimos utilizar la autopista lo menos posible. Así que desde Sahagún a Burgos por autovía, desvío a Soria por Salas de los Infantes para por Tarazona llegar a Zaragoza.

Por autopista hasta Fraga para después llegar a Lleida. El calor ya era insoportable. Comida y de nuevo en ruta hacia Andorra.

Multitud de radares fijos y móviles en este último tramo. Trafico muy pesado y por fin a las 18.00 h. llegamos al país de las compras, que ya no son un chollo desde hace bastante tiempo.

Hicimos algunas compras y dejamos encargadas algunas cosas para primera hora del día siguiente.

Un paseo por la zona comercial y a cenar en Don Denis. Estupendo restaurante y a precios muy buenos. No obstante es paisano nuestro de las tierras leonesas.

 

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6 de agosto de 2013.

 

Madrugamos y enseguida nos pusimos en marcha para rematar compras. A las 11.00 h. salimos de Andorra en busca de tierras cátaras.

 

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Muchísimo tráfico en el acceso a Pas de la Casa  y entrada a Francia por lo que mejor rodar tranquilo entre coches. A ritmo ralentizado llegamos a Ax les Thermes.

 

Vimos en varias ocasiones grupos de Citroen 2 CV. Una gozada.

 

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Enfilamos hacia Belcaire haciendo cumbre en Le Col du Chioula. Ya tenía ganas de hacer este puerto que me quedaba pendiente.

 

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De nuevo en ruta hacia un pueblecito maravilloso que se hizo famoso por referencias en el libro “El código Da Vinci”: Rennes Le Chateau.

 

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Este pueblo tiene la Iglesia en honor a Santa Maria Magdalena. En su tiempo, el cura Saunier, parece ser que en la pequeña iglesia descubrió documentos veraces de que Jesucristo estuvo casado con Maria Magdalena y teniendo hijos dio con los descendientes de su estirpe en esta zona de Francia. Saunier , habiendo descubierto estos documentos, es creíble la teoría de que chantajeó al Vaticano y este le dio grandes riquezas con el fin de no hacer públicos estos asuntos, ya que el cura pasó de la austeridad de un cura de pueblo pequeño a hacer grandes ostentaciones. Se cree que recibió un gran tesoro y que este está enterrado en algún lugar del pueblo. Por eso es muy curioso que lo primero que te encuentras al entrar es un cartel con la prohibición de excavar en cualquier terreno del pueblo. Parece ser que en otros tiempos hubo mucha afición a hacer excavaciones en busca del tesoro de Saunier.

 

Es muy llamativa la Iglesia, ya que creo que es la única en el mundo dedicada a Santa Maria Magdalena. Llama muchísimo la atención la imagen del gran demonio que te encuentras a la entrada y que produce una impresión desagradable. Al lado de la iglesia está la antigua casa del cura con una torre en forma de mirador al valle llamada hoy día “La Torre Magdala” haciendo referencia nuevamente a Maria Magdalena.

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La Torre Magdala.

 

 

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Igualmente es llamativa la piedra de sacrificio neolítica donde parece que se han realizado sacrificios humanos entre los años 4.500 y 3.000 A.d.C.

 

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Encantados con la visita y con muchísimo calor bochornoso encaminamos nuestros hambrientos estómagos a Limoux donde haríamos la comida de "pique nique", como dirían los franceses.

A primera hora de la tarde daríamos con nuestros hierros en la preciosa ciudad de Carcassonne.

 

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Para el que no lo sepa explicaré la procedencia de este nombre.

Esta ciudad tiene la Cité más bella del mundo con una triple muralla que la hace inexpugnable.

En tiempos medievales sufrió un gran asedio durante tiempo prolongado. Carcas, que era la mujer del regidor de Carcassonne, mujer voluptuosa y excesiva de físico, profirió grandes carcajadas cuando el enemigo asediador de la cité se retiraba cabizbajo por no haber conseguido el objetivo y se dice que comentaba a sus compañeros vencidos: “Carcas sonne” o lo que viene a ser traducido: “Carcas se ríe”. De ahí el nombre.

 

 

 

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Es muy famoso el cementerio de la Cité.

 

 

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Hicimos una larga excursión por la Cité y también por la parte nueva donde acabamos cenando productos típicos de la zona. De primero una ensalada con foies y de segundo una “cassoulet”  de pato y cerdo.

 

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Después de una cena un tanto apresurada y una vez llegados al hotel  de desató el diluvio universal acompañado de grandes vientos.

Temimos por la integridad de los hierros ya que desde la habitación veíamos tambalearse las motos con gran angustia.

A la mañana siguiente encontramos las motos, bastante verticales y mojadas pero sanas para lo que pudo haber sido y listas para continuar la marcha.

 

 

 

7 de  agosto de 2013.

El día amanece gris, oscuro y amenazante de lluvia. Tanto es así que nos instalamos los trajes de agua de entrada.

Desde Carcassonne tomamos dirección a unos lugares muy entrañables para mí y que no visitaba desde hace 33 años.

Rodando por estas carreteras enarcadas de árboles y pasando por Montreal hicimos una primera visita al Monasterio de Prouilhe. En este lugar fundó Sto. Domingo de Guzmán su primer convento de monjas dominicas en el año 1207. Llegó a ser denominado “Couvent royal” (convento real francés).

Destruido en 1715 por un incendio se reconstruyó en 1750. Más tarde en la revolución francesa el monasterio es demolido y vendido piedra a piedra. Nuevamente en 1860 se reinicia la reconstrucción siendo finalizada en 1880 y se restablece la vida monástica. En 1886 se inicia la construcción de una basílica de estilo románico – bizantino que acaba devolviendo al monasterio los peregrinajes a Sta. Maria del Rosario.

Me he extendido en este asunto porque siendo yo adolescente y cursando estudios en los Dominicos tuve la suerte de formar parte de la VI marcha a Francia en el año 1980 y tuvimos nuestro alojamiento durante varios días en este lugar. El objeto de aquella marcha a pie por el sur de Francia era visitar los lugares santos por donde Sto. Domingo de Guzmán inició su época de predicación en zonas cátaras y ayudar en la conservación de este monasterio y en la vivienda donde vivió Sto. Domingo y lugar donde constan para la historia varios de sus milagros que a la postre le dieron su canonización.

Recuerdo las noches fantásticas en Prouilhe, después de días de duro trabajo.

Todo el grupo cenando al la luz del fuego de campamento y dedicando la observanza de las estrellas durante largos ratos en las cálidas noches de julio.

En este lugar, las monjas acogían durante el verano a estudiantes cameruneses y senegaleses de raza negra que venían a estudiar a Europa y no disponían de medios para volver a sus países de origen en los meses de verano.

Tengo que decir sin vergüenza alguna que fue la primera en mi vida que traté con personas de raza negra y era una cosa que a todos nos resultaba extraño, excitante y asombroso.

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A 1 km. de Prouilhe se encuentra el pueblo de Fanjeaux. Este pueblo igualmente cargado de historia está hemanado como no puede ser de otra manera con Caleruega (Burgos) lugar natal de Sto. Domingo.

Recuerdo que acompañados de mademoiselle Monique íbamos a excavar en las viñas para buscar monedas y vasijas romanas. Esta señora ya era bastante mayor en aquella época. Imagino que haya fallecido.

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Dejando atrás la nostalgia seguimos camino hacía Foix. He visitado este pueblo en varias ocasiones y no me canso nunca.

 

 

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La tienda de los orinales y todos usados y bien probados.

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Si pensábamos que los Morgan eran ingleses, hemos descubierto que también los hay franceses.

 

 

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Una vez hemos dejado atrás Foix nos lanzamos a atacar varios puertos que nos acabarían devolviendo a España a última hora de la tarde.

Desde Saint Girons hasta Saint Bean ascendimos en primer lugar el Col de Portet D’Aspet.

La lluvia que nos había acompañado durante todo el día se unió a la niebla en las partes altas.

 

 

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Descendiendo nos encontramos el monumento dedicado al ciclista Cassartelli fallecido en el año 1995 en accidente en Le Tour de France. Impresionante. Me acuerdo de verlo en directo en la tele.

 

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Descendimos y entroncamos con Le Col de Menté.

 

 

 

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Bonitas esculturas de madera en el alto.

 

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Llegando a Saint Bean haríamos la comida al lado del río donde aún se pueden ver los destrozos da las última inundaciones días antes.

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Continuando hasta Bossost nos encontramos las obras de reparación de las carreteras por las inundaciones.

 

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Desde aquí iniciamos la subida a Eth  Portilhon. Puerto de excelente trazado y asfalto. La última vez que pasé por aquí estaba nevado y bajo cero.

 

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Acto seguido ascenderíamos el Col de Peyresourde.

 

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Como el día había sido muy lluvioso y estábamos muy cansados, pasando por Arreau cruzamos el túnel de Bielsa y llegamos a Ainsa directamente buscando sol y algo de calor.

 

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Ainsa es un destino clásico en nuestras rutas pirenaicas.

En este momento Diego recibió una noticia personal que le obligaría a regresar al día siguiente a casa abandonado la ruta dos días antes de su finalización por lo que sobre la marcha hicimos cambio de planes.

 

8 de agosto de 2013.

Muy temprano nos levantamos con la intención de llegar a Pamplona lo más pronto posible para que desde allí Diego ya por autopista volviese a casa de la manera más rápida posible.

Alberto y yo en Pamplona decidimos visitar Zugarramurdi, el pueblo de las brujas.

La lluvia empezó a caer de nuevo de manera insistente lo que nos fue retrasando y obligando a hacer paradas.

 

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Por carreteras maravillosas, remotas, retorcidas y enarcadas de arbolado llegamos a la hora de comer a Zugarramurdi. Había bastantes visitantes por lo que se hizo complicado para aparcar las motos.

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Comimos en el restaurante Graxiana muy bien.

 

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Más tarde visitamos el museo de las brujas y la cueva del aquelarre.

 

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Por Ainhoa nos adentramos de nuevo en tierras galas para visitar Saint Jean Pie de Port.

Ascendimos el puerto de Ibañeta con el recuerdo constante en Tolín, nuestro compañero habitual de rutas, que no había venido este año con nosotros y que el año pasado tuvo un aparatoso accidente ascendiendo este puerto con resultado de lesiones leves milagrosamente.

Con esta acción dimos por aprobada la asignatura.

 

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Al lado está Roncesvalles donde daríamos por terminada esta ruta pirenaica y empezaríamos otra, el camino de Santiago.

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Por el Camino de Santiago llegaríamos a Pamplona con lluvia de nuevo.

 

 

 

 

9 de agosto de 2013.

 

Dando continuidad al camino jacobeo el primer hito sería alcanzar el Alto del Perdón.

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Avanzando por tierras navarras llagaríamos a Puentelareina. Precioso pueblo.

 

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En el camino nos encontramos estas prensas.

 

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Y claro está, muchos peregrinos a pie.

 

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Poco más adelante entraríamos a la bella población de Estella.

 

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Donde visitaríamos al Auroro.

 

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Más adelante visitaríamos Sta. Maria de los Arcos ya que le traería muchos recuerdos a Alberto cuando hizo su camino en bici hace unos años:

 

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Después de unos minutos de reflexión emprendimos la marcha de nuevo para llegar a la capital del vino, Logroño.

 

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Y como no puede ser de otra manera nos acercamos a su catedral, calle del laurel, paseo del espolón y Espartero.

 

 

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Poco a poco llegaríamos a Santo Domingo de la Calzada.

 

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Y finalmente comida en Belorado.

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Desde este momento la tarde se nos venía encima, y ya con la cabeza en otras cosas fuera de esta ruta decidimos por vía rápida acercarnos a nuestro lugar de origen porque otras obligaciones nos esperaban.

Felizmente a media tarde llegaríamos a Sahagún y haríamos un descanso para que Alberto en solitario terminase su última parte de la ruta que acabaría en Avilés.

Una vez más disfrutamos de unos días de ruta en compañía inmejorable y habitual en los últimos años. Un placer siempre rodar con Diego y Alberto. Este año nos falló Tolin por una lesión inesperada a última hora.

Tengo que decir, que aunque el disfrute siempre es grande, en esta ocasión se vio acrecentado por las dificultades. Días de muchísimo calor combinados con días de lluvia y nieblas. Fuertes tormentas y mil anécdotas que quedarán para nuestro recuerdo.

 

Nos vemos en la ruta como siempre.

 

 

V,sss.

Río Cares, 5-6-2013.

Escrito por marsantaenruta 06-06-2013 en General. Comentarios (0)

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Ciertamente el hombre es un animal de costumbres. Resulta curioso observar como en los últimos años tengo alguna ruta fija en el calendario y esta del Río Cares no puede faltar.

En pleno corazón del parque de los Picos de Europa está el pueblo de Caín desde donde, a la sombra del Naranjo de Bulnes, nace una ruta senderista que accede al pueblo de Poncebos.

Esta ruta de gran fama se denomina Ruta del Cares. Este río que nace en tierras leonesas atravesando este desfiladero vuelca sus aguas en Asturias. Esta ruta de dificultad media tiene 12 km. Mueve a gran cantidad de senderistas y está considerada de las más bellas que se pueden hacer en España. El acceso en vehículo hasta Caín se hace tedioso y no exento de ciertas dificultades. La carretera se vuelve retorcida, empinada y muy, muy estrecha, por eso acceder a este lugar es preferible hacerlo en día de semana.

Desde Sahagún, en tierra de campos y grandes llanuras, la ruta hasta Cistierna no tiene aliciente, pero una vez que tomamos contacto con las aguas del río Esla todo cambia.

La carretera empieza a culebrear, las montañas a aparecer y el río siempre te acompaña hasta la llegada a la presa de Riaño.

Este año, Riaño está a tope de agua, como prácticamente todos los pantanos después de una primavera larga y lluviosa.

Desde Riaño y siguiendo la ruta a Santander a la altura de Portilla de la Reina giro a la izquierda para empezar a subir el Pto. de Pandetrave. En este momento la ruta empieza a tener sentido.

Una vez en la cima los paisajes son de impresión. Aún hay muchos neveros, la carretera está deteriorada por el tratamiento de la sal en las nevadas, pero la bajada a Santa Marina de Valdeón se hace mágica. Engullido entre la vegetación vas bajando hasta llegar a Posada de Valdeón.

Desde Posada hasta Caín ya solo quedan 8 km. pero intensos de verdad. Pendientes del 21%. Carretera rota en algún tramo y vistas impresionantes. Ahora ya nos acompaña el río Cares que lanza sus aguas en dirección contraria a lo que tenemos acostumbrados en León.

El paso por el Chorco de los Lobos, el  monte de Corona y finalmente el acceso a Caín son de lo mejor que conozco y ya conozco mucho.

Una vez en Caín se inicia la ruta a pie hasta Poncebos.

Como curiosidad hay que decir que Caín se encuentra a 400 m. sobre el nivel del mar y que el alto de Pandetrave a 1400 m. Hemos descendido en pocos km. a los infiernos y que en épocas de nieves en Caín nunca nieva.

Una vez que salimos del hoyo subimos y subimos, pero esta vez en busca de otro puerto, el de Panderrueda que nos acabara empujando hasta la subida al Pto. Del Pontón.

Girando a la izquierda nos dirigimos nuevamente a Riaño para completar el bucle e iniciar el descenso a las llanuras en busca de la tierras de campos.

Una ruta de cuatro horas y 300 km. que es fija en mi calendario desde hace años y espero que así siga siéndolo en lo sucesivo.

 

Nos vemos en la ruta como siempre.

V,sss.

 

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Riaño 22-5-2013.

Escrito por marsantaenruta 23-05-2013 en General. Comentarios (0)

Corría el año 1985. Más de un centenar de Guardias Civiles acompañaban a las máquinas excavadoras. Una tras otra todas las viviendas eran desalojadas no sin ofrecer toda la resistencia posible por parte de sus moradores. A la fuerza eran expulsados de sus casas y en unos minutos sus casas ya eran escombro. Era una generación que estaba  sufriendo lo que sus padres o abuelos habían firmado veinte años atrás. En la época del franquismo se había indemnizado a las familias del viejo Riaño para su desalojo para la construcción de uno de los pantanos más grandes de Europa, pero una vez hecho el muro, el llenado del embalse se fue posponiendo, los habitantes quisieron apurar hasta última hora y se alargó en el tiempo.

Los que habitaban esas viviendas ya eran en muchas ocasiones los hijos de los firmantes, que seguramente lo hicieron con la presión y el miedo de otros tiempos pasados.

A la vez se construyó un nuevo Riaño en el alto, donde no llegaban las aguas. Todo nuevo, muy bonito, pero impersonal.

Aún así Riaño es el punto principal de los Picos de Europa en el norte de León. Zona de paso hacia Asturias y Cantabria es lugar de obligada parada y visita, bien para hacer descanso, repostar u observar las impresionantes aguas de este embalse enorme.

No hay motero en León que no esté vinculado a Riaño. Es la meca y la patria de todos los moteros de la zona. Astures , cántabros y leoneses tienen siempre los brazos abiertos de esta villa que nos recibe gustosamente a moteros, senderistas y montañeros. A su vez recibe a los aficionados a la pesca y los deportes náuticos.

Punto de encuentro siempre sorprende por la fuerza de su naturaleza. Montañas y agua, pastos y montes, vacas y caballos.

Por enésima vez, ayer estuve en Riaño. Siempre volveré a Riaño.

 

 

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Nos vemos en la ruta como siempre.

 

V,sss.

Mi pequeña biblioteca de viajes en moto.

Escrito por marsantaenruta 26-02-2013 en General. Comentarios (7)

 

 

 

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He vivido mi afición al mundo de la moto desde muchas vertientes. He sido y soy un gran aficionado al mundo de la mecánica de la moto. Siempre me ha interesado conocer los entresijos metálicos que hacen mover a una máquina tan simple: dos ruedas, un motor para correr y unos frenos para detenerse. Me ha encantado instalar en mis máquinas de hacer ruido esos accesorios que me ayudarían en los viajes y que a la vez las distinguirían de las demás.

He tenido mis años racing donde he disfrutado muchísimo en los circuitos, he aprendido las técnicas de pilotaje y he adaptado mis máquinas a lo puramente relacionado con la velocidad.

También he tenido mi época de la moto de campo, el barro y las caídas habituales. El olor de los motores de dos tiempos y los constantes caballitos y derrapadas.

Pero siempre he sentido fascinación por el viaje en moto. Mi vocación innata viajera a lomos de un hierro veloz me ha hecho disfrutar muchísimo de todo lo que conlleva un viaje.

Pero soy de León y en León el invierno suele ser duro y desde luego que no invita mucho a pasear en moto. Suelo desde hace años poner el bicho de rugir a dormir desde el mes de noviembre hasta primeros de marzo.

Este es el momento en que para no olvidarme totalmente de esta afición me enfrasco en lecturas de viajes, sobre todo en moto que me permitirán ir planificando mis viajes futuros.

Siempre he considerado a los libros como pequeños tesoros. La posesión de un libro siempre me crea una sensación bienestar y alegría. Ese tropel de palabras conjugadas en un papel que hacen aflorar sentimientos y deseos, alegrías y tristezas, quietud y movimiento, pero sobre todo ganas de caminar hacia delante.

Desde hace unos años he ido recopilando una pequeña colección de libros que han ido formando mi pequeña biblioteca de viajes en moto y que quiero mostrar con el fin de que algún interesado disponga de información.

 

Algunos de ellos me han encantado, otros no tanto, alguno creo que valen mucho menos de lo que cuestan y otros cuestan mucho más de lo valen, pero todos al fin y al cabo tienen su alma y reflejan de mejor o peor modo el sentir de su autor.

No quiero hacer ninguna valoración ni crítica de ninguno de ellos. No seré yo el que caiga en el error de sentirme capacitado para alabar o denostar ningún texto ya que todos me merecen un respeto simplemente por haberse editado y puesto en circulación. Ya me gustaría a mí tener esa suerte de ver algún día mis escritos, pensamientos y sensaciones en las manos de alguien y en su estantería. Pasar por este mundo habiendo dejado un pequeño legado para la posteridad.

Pero mientras eso llega, me conformaré con ir completando mi pequeña biblioteca que con suerte alguna de mis hijas o acaso algún  nieto, cuando lleguen, tendrán a bien curiosear diciendo: qué tendría por aquí este hombre que tanto le gustaba.

 

 

MI BIBLIOTECA MOTERA.

 

OPERACIÓN IMPALA.

Autor: Manolo Maristany.

Ediciones librería universitaria de Barcelona s.l.

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HIMALAYA NAMASTÉ.

Autor: Dimas Veiga.

Grup graphic Dibest /Auto Retro. Barcelona.

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HACIA EL TRONO DE LOS DIOSES.

Autor: Herbert Tichy.

 

Altair s.l. Traducción: Francisco Payarols Casas.     

 

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         EUROPA EN MOTO.

        

         Autor: Gustavo Cuervo.

              

         Grupo Motopress – Iberica. Libros cúpula.

         

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SIN FRONTERAS.

Autor: Gustavo Cuervo.

Interfolio.

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         UN MILLÓN DE PIEDRAS.       

          

           Autor: Miquel Silvestre.

 

         Ediciones Barataria.

 

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         EUROPA LOW COST.

 

         Autor: Miquel Silvestre.

 

         Editorial Comanegra.

 

 

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LA FUGA DEL NAUFRAGO.

Autor: Miquel Silvestre.

         Ediciones Barataria.

 

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BARCELONA – BARCELONA. VUELTA AL MUNDO EN MOTOCICLETA.

Autor. Ramón Costa.

Editorial mesa redonda. MR.

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OBJETIVO AQUABA. CRONICA DE UN VIAJE EN MOTO.

Autor: Francisco Aventin Avellana.

Editorial faunos.

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CRÓNICAS DESDE UNA MOTO. DE SIDI IFNI A ELEFANTES.

Autor: Francisco Aventin Avellana.

Editorial faunos.

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LOS VIAJES DE JUPITER.

Autor: Ted Simon.

Interfolio.

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SOBRE RUEDAS.

Autor: Ted Simon.

Interfolio.

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LOS SUEÑOS DE JUPITER.

Autor: Ted Simon.

Interfolio.

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EN 79 DÍAS, VUELTA AL MUNDO EN VESPA.

Autores: Santiago Guillen y Antonio Veciana.

Cie Dossat.

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ESPAÑA EN MOTO.

Autor: Pedro Pardo.

Grupo Anaya.

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A TROMPICONES POR AFRICA.

Autor: Mario Montoro.

El caracol de Aitana.

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SAFARI SALAMA.

Autor: Lluis Oromí.

Patrocinado por Moto 2.

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LOS CABALLOS ALADOS DE LA RUTA DE LA SEDA.

Autor: Carlos Martínez de Campos.

Cie Dossat.

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SALI A DAR UNA VUELTA.

Autor: Fabian C. Barrio.

Patrocinado por 2TMoto.

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Espero que tengáis buenas lectura y como siempre, nos vemos en la ruta.

 

 

V,sss.

 

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A rodar.....

Galiza, a terra da miña nai. Julio 2012

Escrito por marsantaenruta 25-07-2012 en General. Comentarios (2)

 

Hace algo más de un mes que estuvimos de ruta por Pirineos. Aquella fue una ruta llena de sensaciones a la vez que de fuertes impresiones. El accidente de Tolín nos dejó confundidos y reflexivos.  Después de unos días, las ideas maduraron y volvieron las apetencias de moto.

 

En esta ocasión disponíamos de tres días para rodar y un buen destino era ir a buscar los orígenes.

Recordar el sabor de la leche materna. Volver a beber de la fuente primera. Volver a la tierra de mi madre, que por derecho es la mía. Galicia.

 

 

Diego me acompañaría en este viaje. Ha pasado en poco tiempo de ser un motero novel a despuntar como experimentado ruteador. Un gran chico que ha encontrado en la moto el camino a su plenitud, como nos ha pasado a todos los que por este motivo hemos enfermado... y esta es una enfermedad que tiene mala cura.

Un gran compañero de viaje.

 

 

 

19 de julio de 2012.

 

Iniciamos ruta desde Sahagun a León para desentumecer y posteriormente enfilar a Las Omañas para hacer una primera parada en Villablino.

 

 

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La zona muestra su lucha minera en estos tiempos de reivindicaciones.

 

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Siempre estos primeros Km. son de adaptación a la moto e ir desconectando de nuestra rutina diaria. Después de una parada para reponer fuerzas retomamos la ruta y empezamos a disfrutar del viaje.

Subida al Pto. de Leitariegos para adentrarnos en Asturias buscando Cangas de Narcea. Una carretera de buen asfalto y enarcada de arbolado que permite un ritmo alegre aunque conservador que empieza a mostrar la dinámica del día. No hay en el oeste de Asturias en carreteras secundarias una recta de más de 50 metros.

 

 

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En Cangas hacemos una parada para caminar por la zona antigua, la iglesia y el puente colgante.

 

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Retomamos ruta en busca de Grandas de Salime que nos recibe por delante con su precioso embalse, coronando antes el Pto. del Palo.

 

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Vemos gran cantidad de senderistas en busca de naturaleza a pesar de ser zonas tan aisladas.

 

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Parada para repostar y por Los Oscos llegar a Taramundi, el pueblo de las navajas,  donde haríamos la comida después de una visita a pie. En Asturias siempre se come bien. Bueno se come de otra manera, aparte de bien, se come al estilo “exagerao”.

Un pote y una chuleta para reponer. Diego opta por la variante del segundo plato de huevos con chorizo. Siempre en Asturias es interesante terminar con un arroz con leche de postre.

 

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Después de haber disfrutado de buen sol todo el día y con una temperatura muy agradable nos invadió la niebla húmeda y algo fría, cosa que se subsanó llegando a Vegadeo con la proximidad de la ría y posteriormente tocando el mar en Ribadeo.

Una vuelta por Ribadeo para ver el paseo marítimo y la plaza.

 

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Estando en Ribadeo es imperdonable no visitar “A Praia das catedrais”.

No tuvimos suerte y la encontramos con marea alta.

Esta circunstancia exige un viaje futuro con más tiempo y con marea baja.

 

 

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Siempre hay artesanos curiosos vendiendo sus trabajos. Este con un gorro de "Chúpame la punta".

 

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Continuamos nuestro viaje recorriendo toda la costa norte de Lugo y La Coruña disfrutando de hermosos paisajes que unen montaña y mar.

Bonito Viveiro.

 

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Tenía el capricho de acceder al punto más septentrional de la península en Estaca de Bares para visitar primeramente el puerto y después el faro.

 

 

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Desde Bares se puede contemplar Cabo Ortegal.

 

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Sentados en una roca como mirador estuvimos un buen rato disfrutando de la profundidad de mar con una calma y temperaturas perfectas. Seguro que será de esos pequeños momentos que recordaré mucho tiempo. ¡Ay, cuanta agua hay dentro del mar!.

 

 

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Una pequeña parada en Ortigueira para rematar el día en Ferrol.

Unas cañas por los mesones, una cena marinera como suele suceder en Galicia y una copa para recordar las anécdotas del día como premio a un duro y precioso día de moto.

 

 

20 de julio de 2012.

 

A las ocho arriba y las nueve en marcha es nuestro primer objetivo del día.

Hoy nos vamos a plantear un día de más integración con los paisajes, las gentes y la gastronomía. Menos moto y más cultura.

Por lo tanto desde Ferrol por autopista hasta Santiago. Muchas veces he visitado Santiago y nunca me canso. En Santiago siempre se respira la alegría de los peregrinos que finalizan su Camino.

 

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Desde Santiago por vía rápida llegamos a "A Toxa". Una visita obligada a la isla con paseo en barco incluido.

Nos dedicamos un bonito paseo marinero por los alrededores con una cata de vino de la zona, unas gambas cocidas y mejillones hasta cansarte. Después de una hora de mini- crucero la gente salía mucho más animada.

 

 

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La ermita de las conchas.

 

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Un mini crucero.

 

 

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La pequeña piedra que hay en medio se le donomina"el cabrón" ya que queda oculta con marea alta y ha provocado muchos naufragios.

 

 

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Las bateas de mejillón.

 

 

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En este caso vieiras.

 

 

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Y ahora ostras.

 

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Nos acercamos a Sanxenxo a comer. Como siempre en Casa Albino, donde en su terraza con vistas al puerto puedes degustar todos los productos del mar que ofrece esta tierra.

 

 

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Desde Sanxenxo a Pontevedra rodeando su ría.

 

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Y por la nacional hasta Ourense. “A terra da miña nai”.

Después de localizar el hotel nos dedicamos a pasear por todo lo mucho e interesante que ofrece esta ciudad.

Su puente romano sobre el Río Miño, de gran altura y estupendas vistas.

 

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Su zona antigua con catedral y ayuntamiento.

 

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Un visita imprescindible: “As Burgas”.

 

 

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Disfrutando de una tarde de calor moderado y rodeado del color gris de la piedra de la zona nos perdimos por los mesones tomando cañas y raciones. Una copa en una terraza de verano puso fin a un día muy largo.

 

 

 

21 de julio de 2012.

 

Hoy el despertador sonó antes. A las siete y media estábamos en danza y las ocho y media en ruta. Amanece un día soleado en Ourense pero se nubla y se pone frío en cuanto salimos buscando el principal objetivo del día: “A Ribeira Sacra”.

A Ribeira Sacra comprende la zona de la desembocadura del río Sil en el río Miño. Grandes cañones con cortados imposibles de roca hacen de esta una zona privilegiada en sus paisajes y mística desde antiguo.

Cuna de monasterios desde el siglo VIII deja entrever todo el misticismo y misterio de la Galicia más profunda. Lejos de la modernidad en su entorno, se muestra un tanto inaccesible por carreteras de otras épocas. Lugares llenos de historias.

Habíamos reservado el viaje en catamarán que nos llevaría por el río Sil en un recorrido de 14 km. Se accede al embarcadero en el término de Nogueira de Ramuín, muy próximo al “Mosteiro de Santo Estevo”. Hoy parador nacional.

 

 

"Mosteiro de Santo Estevo".

 

 

 

 

 

 

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Precioso "cemiterio" cargado de historia.

 

 

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Santo Estevo.

 

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La piedra de afilar tan importante en esta "terra da chispa".

 

 

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Siempre "os cruceiros".

 

 

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La bajada al "embarcadoiro de Santo Estevo".

 

 

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El paseo fue frío. La niebla en la copa de los montes no dejaba entrar el sol. El momento es mágico realmente.

 

 

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En las laderas empinadas del río se pueden ver pequeñas viñas a las que solamente se accede en barca. El vino de estas tierras es muy especial ya que estas viñas se nutren de la humedad del río y recogen el calor que acumulan las piedras durante el día para conservarlo durante la noche y crecer con la temperatura idonea.

 

La recolección de uva se torna muy laboriosa y complicada. En esta zona a este tipo de trabajos se les denomina “Agricultura heroica”. Y realmente no es para menos.

 

 

 

 

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Formas caprichosas forman las rocas: "El obispo de Lugo".

 

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El árabe.

 

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Impresionantes miradores.

 

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Y como no puede ser de otra manera, las gentes de siempre con su agricultura de antaño.

Me recuerda a mi tío Paco, recientemente fallecido y mis años niños en los veranos de "A Gudiña".

 

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Disfrutando muchísimo de esta visita enfilamos los hierros en busca de tierras leonesas por “A Pobra de Trives”. 

 

Nos adentramos en "As Terras de Valdeorras" cruzando el río Bibey al lado de la Central de Puente Bibey.

 

 

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Ya con la intención de adelantar camino llegamos a Ponferrada donde haríamos la comida con vistas al castillo templario. Estupenda vista para amenizar la comida.

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Por la antigua nacional llegaríamos a Astorga, donde sentados en una terraza veríamos nuestro viaje tocando sus últimos acordes.

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Sin más, por la vía más rápida, llegaríamos a Sahagún a media tarde ya que teníamos obligaciones contraídas.

Cansados pero satisfechos habíamos terminado un viaje pleno. Una reconciliación con la moto y con el viaje. Disfrutando muchísimo de la compañía, de las gentes, los paisajes y la gastronomía.

 

Un viaje al principio. Un viaje a la madre. Un viaje a mí mismo.

 

 

Gracias Diego por los ratos compartidos.

 

Nos vemos en la ruta, como siempre.